TGV Est en WiFi

Guillaume Pépy, pdg de la SNCF, annonce l’ouverture du service WiFi sur le réseau TGV Est, après une mise en place réussie sur le Thalys. 15 rames sur 52 seront donc équipées d’ici juin.

Les voyageurs disposeront d’une connexion internet permanente, donnant également accès à un portail de contenus et à des services mis à jour en temps réel. Le tarif n’est pour le moment pas précisé, mais fin 2008, la SNCF évoquait environ 5 euros de l’heure.

Techniquement, le système utilisera une liaison satellite montante et descendante, un lien sol-train, et les réseaux terrestres (GPRS, 3G, WiFi) en complément.

L’antenne satellite suit le satellite lorsque le train est en mouvement. Si elle ne peut y accéder, dans les tunnels par exemple, la liaison bascule en WiFi ou 3G. La connexion est donc continue, basculant automatiquement d’un mode à l’autre.

Pour la partie technique, la SNCF s’est associée avec Nortel, Orange Business Services, Capgemini, Alsthom et Eutelsat. Pour les services, la SNCF s’associe avec le groupe Bolloré. Coût total : 20 millions d’Euros.

Publications similaires

  • Ubiquiti : préconfiguration disponible !

    Nous répondons à la demande de nos clients avec un nouveau service : la préconfiguration de vos modules Ubiquiti. L’idée est simple : vous ne maitrisez pas les subtilités techniques du WiFi mais avez besoin de commander un point d’accès, un bridge, ou de vous relier à un réseau déjà existant. Infracom vous propose désormais de vous livrer le matériel préconfiguré, selon vos besoins, totalement adapté à ce que vous nous fournirez comme informations.

  • |

    Vieilles Charrues : osons…

    Il m’arrive souvent de donner des conseils pour l’installation de tel ou tel matériel, mais là j’avoue que je n’y suis pour rien, mais alors rien du tout, promis, juré 🙂 : Un manche à balais, un peu d’adhésif super résistant, une Nanostation, un astucieux blocage sur le toit avec le balais  et le tour est joué. Le coupable devra toutefois être soit durement châtié, soit être immédiatement embauché comme installateur WiFi, c’est au choix 😉 Les Vieilles Charrues viennent…

  • AirOS 5.5RC disponible

    La Release Candidate d’AirOS version 5.5 est disponible en téléchargement sur ce lien et son guide d’utilisation est ici. Les mises à jour, in english : Improvement: AirMax performance in large PtMP networks Fix: DFS: Device hangs and reboots on radar pulse detection with frequency set to Auto and only one channel in Frequency List Fix: Bring back missing channels in EU countries (5.300MHz and 5.320MHz) Fix: Long association time in Long Range PtP Link mode Fix: Basic multicast rate for 2.4GHz…

  • Le WiFi dans les cars postaux

    Des cars postaux équipés WiFi ? Oui, cela existe, du moins au pays de l’évasion fiscale et du secret bancaire : la Suisse ! Le service fonctionnera partout, hors zones de montagne, ce qui, pour qui connait le pays, peut sembler un brin limitatif : ne pas trouver de montagnes en Suisse, c’est un peu comme imaginer l’honnêteté de l’Empereur des Français, voir pire, croire que Peugeot ou Areva ne connaitront aucun plan social, juré craché ! Relativement difficile 😉…

  • |

    WIFIPAK : NATez vos modules

    Un billet un peu technique sur notre WIFIPAK, réservé aux plus experts de nos lecteurs. Lorsque vous mettez WIFIPAK en service, le module va automatiquement séparer les réseaux WAN (internet) et LAN (réseau « capturé » par le portail captif intégré. Il peut toutefois être utile de pouvoir accéder au ou aux modules WiFi reliés sur le port LAN : c’est la raison d’être du NAT, permettant de rediriger un port entrant vers un port sortant, identique ou différent. Simplement dit, voici…