• Un spa Intex domotique

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    L’été arrivera un jour, vous avez peut-être commencé à remettre votre Spa Intex en route, mais force est de constater que ces modèles ne sont pas tous très communiquants. Si vous avez un Pure Spa, ce billet vous intéressera sans doute puisque vous allez pouvoir le domotiser, le connecter à votre réseau WiFi, à Jeedom, à HomeAssistant ou à n’importe quel serveur MQTT. Ainsi, vous pourrez l’allumer, déclencher la filtration, le chauffage, les bulles, régler le chauffage, et même programmer…

  • TeslaMate Mail : mise à jour !

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    Mise à jour récente de TeslaMate Mail (TMM) sur https://github.com/infrarik/teslamatemail, avec la possibilité désormais d’ajouter un pourcentage aux prix de recharge constatés, permettant de compenser les pertes de la plupart des sessions à domicile par exemple : Ici vous allez ajouter par exemple 10%, et indiquer si vous souhaitez afficher ce pourcentage ou non sur les affichages. Autre évolution, les mises à jour : La détection s’effectue en analysant les nouveaux fichiers sur github. Vous cliquez désormais sur « Télécharger » pour…

  • Harnais CANbus pour Tesla

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    « Chez Ali y’a tout ce qu’il faut, outils et matériaux« , oui presque tout, y compris un harnais pour vous relier au bus CAN de votre Tesla : Un joli connecteur OBD-II, ça c’est la théorie, ce que le site « chiniais » vous vend, mais en pratique, lorsque vous sondez vous n’avez pas de +15V ni de GND sur le connecteur OBD, même si les fils ad-hoc semblent pourtant bien s’y rendre. Vous allez donc pouvoir couper ce connecteur inutile, retirer la…

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    Un bouton pour votre Tesla

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    Le projet Dyál3 est une solution ingénieuse pour piloter une Tesla Model Y sans même toucher à l’écran central. en utilisant un M5stack dial, ce contrôleur rotatif sans fil qui va permettre de déclencher des actions essentielles directement depuis l’habitacle. Le concept technique : Le système repose sur une architecture simple : Pour le moment, seules quelques trames du bus CAN ont été intégrées, mais dans le futur plus de fonctionnalités apparaîtront. Bien entendu, certains n’auront pas manqué de comparer…

  • Freemobile : la QoS des tests de débit

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    A une époque, Rodolphe avait Free et avait tout compris, à une période ou l’opérateur bricolo n’était pas foutu de délivrer un flux Youtube convenable, faute de peering adapté avec Google et d’autres. Désormais, c’est via les réseaux « associaux » que communique l’opérateur de St Xav aux cheveux gras, s’appuyant sur une communauté de fanboys qui défendront becs et ongles son St Chevalier pourfendeur des télécoms. Super, attitude de groupe sympa, on pourrait presque y croire, à un détail près :…

  • Groupe Facebook : Tesla Coding & API

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    Conducteur de Tesla et habitués de la programmation, vous avez sans doute pas mal de difficultés à trouver votre bonheur sur les différents groupes Facebook consacrés aux différents véhicules, voir les groupes généralistes ultra-filtrants, tel le TOC France par ex. Impossible en effet sur ces groupes d’échapper aux 20 commentaires par jour se plaignant du retard de livraison, s’interrogeant si l’essuie-glace avant fonctionne normalement sous la pluie, ou même le sponsoring sur Grinbidule ou Teslachose qui vous promettent 20% de…

  • Véhicule électrique : chauffer la batterie avant de charger !

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    Vous venez de prendre possession d’un véhicule électrique, mais votre concessionnaire vous a-t-il donné toutes les informations, comme par exemple la nécessité de préchauffer votre batterie avant de lancer une charge rapide ? C’est ce qu’on appelle le pré-conditionnement : la montée en température permet aux différents éléments de votre batterie d’encaisser une puissance de charge importante. Chez Tesla, la batterie monte en général au delà de 40°C pour cela. Elle se conditionne seule en fonction des besoins de recharge…

  • Pourquoi Tesla ?

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    On me demande régulièrement pourquoi j’ai choisi d’opter pour une Tesla. Certes, l’image de celui que je surnomme depuis longtemps « Etron Musk », un personnage génial au début de l’aventure, devenu une belle merde facho, ne nous cachons pas derrière des filtres, cette image a écorné une marque où des ingénieurs fabuleux travaillent dur, avec des résultats extraordinaires. J’ai longuement comparé à l’époque avec ce qui était disponible sur le marché français : Restait donc Tesla, mais pourquoi craquer pour un…

  • V2L et Tesla : le troll infini !

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    Il n’aura échappé à personne que Tesla n’offre pas de V2L, cette capacité de se connecter à sa grosse batterie 400V pour fournir du simple 220V. Pratique ? Oui, car tous les concurrents, ou presque, offrent cette possibilité, alors pourquoi pas Tesla ?!! Pourtant des solutions existent, toi aussi tu peux faire cuire tes farfalles au poulet en plein Vercors sans soucis, et profiter d’un roadtrip chèrement gagné, avec matelas super confort et hotspot WiFi : Et la le Troll…