Véhicule électrique : chauffer la batterie avant de charger !
Vous venez de prendre possession d’un véhicule électrique, mais votre concessionnaire vous a-t-il donné toutes les informations, comme par exemple la nécessité de préchauffer votre batterie avant de lancer une charge rapide ? C’est ce qu’on appelle le pré-conditionnement : la montée en température permet aux différents éléments de votre batterie d’encaisser une puissance de charge importante.
Chez Tesla, la batterie monte en général au delà de 40°C pour cela. Elle se conditionne seule en fonction des besoins de recharge pour votre itinéraire, que ce soit 15 mn ou 45 mn avant d’arriver au chargeur.
Voici deux exemples, à commencer par un bon préconditionnement avant de charger :
Ici nous avons perdu 0,3 kWh entre ce que la batterie a véritablement reçu et ce que nous avons véritablement consommé et donc payé, plutôt efficace !
Voici maintenant une charge sans préchauffer, la batterie avait environ 18°C :
Là, ce sont 2,2 kWh évaporés dans la nature, c’est un détail bien entendu, cela fonctionne, mais en clair le chargeur a consommé de l’énergie pour que votre batterie chauffe, tout en augmentant doucement la puissance de charge (de 20 à 32 kW dans cet exemple). Vous allez donc y passer plus de temps, perdre sans doute patience si vous n’avez pas optimisé avant d’arriver (entre 15 et 30 mn en moyenne).
